(1) Telje ebamugav pöörlemine
Praeguses etapis on minu riigi rasketes masinates ja sõidukites juhtimisprotsessi ajal palju olukordi. Nende raskete masinatega roolidel on teatud raskusi ja väljakutseid. Kui nad pidevalt pöörlevad, ilmuvad need tõenäoliselt roolile. See on raskem ja raskemini juhitav ning juht on roolimise ajal väga pingeline ning õigesse olukorda ja probleemidesse naasmine pole lihtne. Siiski on raskeveokite telgede tugevast roolimisest tingitud palju probleeme ja põhjuseid. Selle põhjuseks võib olla rooliratta käepideme rike või roolivõlli tõukejõu laagri probleem või isegi muud tüübid. Põhjused ja probleemid. Seetõttu on auto spetsiifilises sõiduprotsessis sageli seda tüüpi probleeme ja ohutusrikkeid. Kui need ilmnevad, peaksid probleemi leidmiseks professionaalsemad tehnikud ja operaatorid tegema professionaalsemaid ja üksikasjalikumaid otsuseid ja ülevaatusi. Sel moel on võimalik autojuhtimise hooldus- ja käsitsemistoiminguid edasi teha
(2)Edasikanduminehäire ja vahelejätmine
Seda tüüpi olukord ja probleem tekivad suure tõenäosusega pärast seda, kui auto on käigul, kui auto on käigul, või seda pole juhi käiguvahetuse ajal lihtne kasutada ja seda ei ole lihtne sobivamale vahetada. Vajaliku käigu korral on lihtne taanduda isegi pärast vahetust. Selle probleemi põhjuseks on enamasti käigukangi ja väljundvõlli ohutusprobleemid ning rikked. Auto sõiduohutus võib otseselt mõjutada juhi ja reisijate isiklikku ja varalist turvalisust. Kui on olemas aedasikanduminekäiguvahetuse ja käigu ohutuse rike autoga sõitmisel maanteel, võib see mõjutada sõiduprotsessi. Süsteemi ohutus ja stabiilsus kujutavad endast suurt ohtu seotud töötajatele.
(3) Sõiduki telje hälve sirgjoonel sõites
Raskeveokite sirgjoonelise ohutu sõidu ajal peaks juht rooli kindlalt juhtima, et ta saaks ohutult ja normaalselt sõita ja sõita. Kui rooli juhusliku juhtimise korral tekib mõningane lõdvestus, võib raskeveok olla. Sirgel joonel tekib kõrvalekalle, mis on väga ebasoodne sõiduki sujuvale kasutamisele juhi poolt. Sellistel seotud probleemidel ja olukordadel on palju põhjuseid. Ilma professionaalsema ja kvalifitseerituma ohutusseireta ei saa neid kergesti hinnata, eriti sõiduki vasak- ja parempoolse ratta kaldenurkade erinevust ning esirataste laagrite hooldust ja reguleerimist. Ebapiisavad tingimused jne.
Ebastabiilne sõit on autode juhtimisel maanteel
Praegu on liiklusolukord meie riigis väga keeruline ja mitmekesine. Sõidukite poolt maanteede kasutamise sagedus ja amplituud on väga suured, samuti täiustatakse ja edendatakse pidevalt ohutu liiklemise sõidukite kiiruse ja vibratsiooni nõudeid ja standardeid. Kuid paljudel meie riigis toodetud sõidukitel võib maanteede ohutu sõidu ajal tekkida probleeme ja telje vibratsiooni tingimusi, see tähendab ebastabiilset sõitu, õõtsumist ja sõiduki rooli ebastabiilset tööd. Põhjuseks võivad olla probleemid auto rehvide ohutuse ja kvaliteediga ning auto ruleti kulumine. Selline olukord toob kogu sõiduprotsessile kaasa väga tugevaid ohutusprobleeme. Samal ajal, kui sõiduk sõidab, on telje aeglase pöörlemise olukord, mis on aeglase pöörlemise olukord, st kui raske vedur laskub pideva sõidu ajal lineaarselt ja aeglaselt alla. on kerge ilmuda, sõiduk rappub ja suund on ebatäpne. Olukord, eriti kui auto pöörab, saab pöörde lõpule viia ainult rooliratta suurema pöörlemistoimingu sooritamisega. Võimalik ohuoht on väga tõsine ja tõenäoliselt on see ka sõiduki ülemineku liigendvarras jne. Osade probleeme ja tingimusi peaksid kontrollima ja kontrollima professionaalsemad töötajad.